Bornes de recharge électrique pour les locataires: à quoi il faut prêter attention!

Quiconque achète une voiture électrique s’équipera idéalement d’une borne de recharge privée… ce qui ne pose aucun problème si vous êtes propriétaire de votre logement. Mais qu’en est-il en cas de propriété par étage ou si vous êtes locataire? Découvrez ci-après les différentes possibilités de recharger votre véhicule à la maison sans complications.

La mobilité électrique ne cesse de progresser en Suisse: fin 2020, la part des automobiles complètement ou partiellement électriques s’élevait à 27,9%. Et le potentiel est loin d’être épuisé. Selon une étude du TCS, 53% des Suissesses et des Suisses estiment qu’à l’avenir, ils se déplaceront en voiture électrique. Mais il ne suffit pas d’en faire l’acquisition. Certes, toutes les voitures électriques peuvent se recharger au moyen d’une prise domestique… mais cela prend un temps considérable pour atteindre la pleine charge de la batterie. Par comparaison: les prises de courant domestiques sont assurées par un disjoncteur 13 ampères, alors qu’une voiture électrique –  selon le modèle – peut nécessiter jusqu'à 32 ampères. En outre, les prises domestiques ne sont pas conçues pour supporter une telle intensité dans la durée, ce qui peut entraîner des surcharges voire, dans le pire des cas, des incendies. Ainsi, tout propriétaire d’une voiture électrique devrait s’équiper d’une borne de recharge pour voitures électriques, aussi appelée "Wallbox".

Borne de recharge pour la maison

La Wallbox permet une recharge à vitesse maximale et constitue ainsi une solution sûre et confortable. On peut l’utiliser comme élément fixe relié au réseau alternatif ou alors séparément au moyen d’une prise CEE. Mais prudence: il convient de recourir absolument aux services d’un professionnel. Et avant cela, il faut déposer une demande de raccordement et annoncer l’installation auprès du prestataire d’électricité. Pour les propriétaires, cela ne pose aucun problème. Pour les copropriétaires et les locataires, en revanche, la situation se complique quelque peu. Il faut au préalable obtenir l’accord de l’assemblée des propriétaires, resp. du bailleur pour les locataires.

Comment recharger si vous êtes locataire?

Le bailleur a la liberté d’accepter ou de refuser la demande d’installation d’une borne de recharge. Le plus simple pour le locataire est de prendre à sa charge l’intégralité des coûts. Le bailleur peut également assumer les coûts de l’installation, et ensuite les répercuter sur le loyer. La première option s’applique avant tout lorsque la borne de recharge est utilisée par une seule personne. Dès qu’une seconde ou une troisième borne de recharge doit être installée, il vaut la peine d’investir dans un système de commande centralisé.

Répartition intelligente de la puissance

Les raccordements domestiques fonctionnent en moyenne à une capacité d’environ 60%. Si l’on y ajoute une borne de recharge électrique, on passe à environ 90% – en particulier en cas de recharge rapide. Et s’il est besoin d’autres bornes de recharge, le système est rapidement surchargé. Avec un système de recharge intelligent, ce problème peut être anticipé. De la sorte, on s’assure que la voiture est complètement rechargée dans un délai raisonnable et, parallèlement, que soit utilisée la quantité de courant électrique juste nécessaire et ainsi prévenir une surcharge.

Investir dans le futur

Un système de gestion centralisée de la recharge des voitures électriques peut être installé simplement et en toute sécurité par un professionnel. En effet, il n'est pas nécessaire d'installer une ligne séparée comprenant un disjoncteur et un compteur pour chaque borne de recharge; plusieurs bornes de recharge existantes peuvent être connectées simultanément. Si les investissements paraissent conséquents au départ – on parvient aisément à la rentabilité dès que de nouvelles bornes de recharge sont ajoutées. En phase finale, un tel système permet d’économiser environ 25 % des coûts. Cela vaut également le coup dans les immeubles: si un locataire possédant une voiture électrique déménage, la borne de recharge peut être déplacée ou temporairement démontée.

Décompte simple et efficace

Autre avantage d’un système de gestion centralisée: au lieu de compteurs individuels, le système calcule lui-même la répartition des coûts. Lorsque le cycle de charge est terminé, les coûts correspondants sont immédiatement imputés à l’utilisateur et crédités au propriétaire de la borne de recharge – une solution pratique pour toutes les personnes impliquées. Etant donné que 56% des Suissesses et des Suisses sont locataires, la demande de ce genre de systèmes est appelée à croître à l’avenir. Les propriétaires et les administrateurs d’objets locatifs seraient donc bien avisés de se renseigner sur les possibilités existantes. En effet, la mobilité électrique est devenue bien davantage qu’une alternative.