Recharger sa voiture électrique à la maison

La mobilité électrique est en plein boom et dans ce contexte, les bornes de recharge à domicile suscitent un intérêt grandissant – mais à quoi faut-il prêter attention lors de l’installation d’une telle borne? Quelles différences entre les bornes installées dans les maisons individuelles et dans les immeubles?

L’objectif est ambitieux: 50% des ventes de voitures neuves d’ici 2025 doivent être des modèles hybrides ou entièrement électriques. Il s’agit là d’un volume considérable compte tenu des investissements nécessaires pour accompagner ce développement. En effet, selon un sondage réalisé par le TCS à l’automne 2021, l’absence d’une infrastructure de recharge appropriée sur le lieu de travail et de résidence constitue pour beaucoup d’acheteurs potentiels un obstacle à l’acquisition d’une voiture électrique. Dans le domaine privé en particulier, il subsiste un potentiel de développement important. Selon que l’on équipe une maison individuelle ou un immeuble, à quels aspects doit-on prêter attention afin d’apporter une contribution à l’objectif affiché dans la «Feuille de route électromobilité 2025»?

Propriétaire d’une maison individuelle – feu vert

Les propriétaires de leur logement décident eux-mêmes s’ils souhaitent installer une Wallbox (borne murale). Mais l’installation – que ce soit dans le garage, sur la façade de la maison ou sous l’abri pour véhicule – doit être effectuée par un électricien agréé; de plus, elle est soumise à une demande de raccordement auprès du fournisseur d’électricité – il faut notamment fournir les rapports de mesures et de contrôle.
La situation s’avère plus complexe dans le cas d’un lotissement. Il faut obtenir l’accord de toutes les parties concernées étant donné que la réalisation du raccordement touche en général également les propriétés adjacentes. Par conséquent, il convient de se mettre d’accord avec toutes les parties concernées, comme on le ferait s’agissant de la réparation, du changement ou du prolongement de la conduite d’eau principale de l’ensemble du lotissement.

Locataire d’une maison individuelle – de bons arguments

Si vous êtes locataire, vous êtes tributaire de la bonne volonté économique et environnementale de votre bailleur. Dans cette perspective, les propriétaires devraient prendre conscience que la possibilité de recharger un véhicule électrique deviendra sous peu un critère de décision significatif pour les locataires en quête d’un logement. En effet, selon les prévisions actuelles, la part des modèles électriques grimpera à plus de 90% des nouvelles immatriculations au cours des dix prochaines années. Il apparaît donc clairement que l'installation de bornes de recharge augmente massivement l'attractivité des biens immobiliers.

Propriétaire d’un immeuble – procéder par étapes

Si l’on souhaite équiper un garage souterrain ou des places de stationnement en vue de l’électromobilité, il n’est pas nécessaire d’installer d’emblée partout des bornes de recharge. Une structure de base adéquate permet ensuite d’étendre de manière optimale l’électromobilité dans un immeuble. La fiche technique SIA 2060, de la Société des ingénieurs et architectes, constitue une référence en vue d’une installation par étapes. En suivant la démarche recommandée, on équipe d’abord les places de stationnement d’une infrastructure électrotechnique puis, grâce à cette dernière, il suffit ensuite de quelques jours seulement pour disposer les bornes de recharge.
La propriété par étages constitue un cas particulier: il appartient à l’assemblée des copropriétaires de donner son aval.

Locataires dans un immeuble: qui paie la facture?

Les locataires doivent préalablement obtenir l’accord du bailleur pour mettre en place une borne de recharge. Dans ce contexte, le bailleur est libre de répondre positivement ou non à la demande d'installation d'une borne. Le plus simple est que les locataires prennent en charge la totalité des frais d'installation. Mais il se peut aussi que le bailleur prenne à sa charge les coûts initiaux et les répercute ultérieurement sur le loyer. Quoi qu'il en soit, il existe aujourd'hui des infrastructures de recharge évolutives dotées d’une gestion dynamique de la charge et d’une facturation en fonction de la consommation pour les immeubles.

Bornes de recharge : la question n’est pas si oui ou non, mais quand

Aujourd’hui en Suisse, on dénombre quelque 7200 bornes de recharge publiques. Cependant, seules 20% des recharges environ s’effectuent dans l’espace public. La recharge à domicile ou sur le lieu de travail constitue aujourd’hui déjà le modèle le plus répandu. Les technologies intelligentes – lesquelles recourent à une puissance de charge conséquente de 11 kW – parviennent à recharger complètement une voiture électrique en 6 à 8 heures. Tant pour les propriétaires que pour les gérances, la question n'est donc pas de savoir s'il faut oui ou non mettre des bornes de recharge à disposition, mais quand. Si l’on entend s’orienter vers l’avenir, il s’agit de réfléchir dès aujourd'hui à la planification et à l'installation d'une ou plusieurs bornes de recharge dans le garage, l'abri pour voitures ou sur la façade de l’immeuble. À cet égard, non seulement votre électricien est le spécialiste en matière de bornes de recharge, mais il s’assure également de la faisabilité technique du projet (par exemple au sujet de la ligne d'alimentation) en contrôlant minutieusement l’installation et l'emplacement.